先說(shuō)di一個(gè)，壓簧緩沖器。手動(dòng)門(mén)式起重機的壓縮彈簧緩沖器的結構設計非常簡(jiǎn)單，分為殼體、接頭和壓縮彈簧三部分。原理是當起重機與壓縮彈簧緩沖器發(fā)生碰撞時(shí)，將能量轉化為壓縮彈簧的壓縮能量，防止突發(fā)危險。

第二是物理緩沖器。手動(dòng)門(mén)式起重機的物理緩沖器分為聚氨酯緩沖和橡膠緩沖。兩者是有區別的。橡膠保險杠結構設計簡(jiǎn)單，可以達到阻擋的目的。此外，它價(jià)格優(yōu)惠，使用壽命長(cháng)，安裝和維護方便，因此聚氨酯保險杠在**上得到廣泛應用。

第三種是液壓緩沖器。手動(dòng)門(mén)式起重機的液壓緩沖器的工作原理是，當起重機突然碰撞時(shí)，具有液體壓力的緩沖器可以使起重機的各個(gè)部分經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程，從而實(shí)現緩沖器的使用。當緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，產(chǎn)生的動(dòng)能通過(guò)加速彈簧和塞頭傳遞給活塞，使其平行運動(dòng)。緩沖工作室內裝有回位彈簧、支撐桿和液體油?；钊倪\動(dòng)擠壓工作腔中的油，工作腔將壓縮回位彈簧，將油從支撐桿和活塞之間的環(huán)形間隙中擠出，進(jìn)入儲油腔?；钊_(kāi)始運動(dòng)時(shí)，活塞與支撐桿之間的環(huán)形間隙大，油容易被擠出；當活塞繼續運動(dòng)時(shí)，環(huán)形間隙越來(lái)越小，活塞阻力不斷增大。頂桿為圓柱形后，環(huán)形間隙很小。緩沖器被壓縮的整個(gè)期間，就是通過(guò)活塞擠壓油液將動(dòng)能轉化為熱能的工作期間。在此期間，大量動(dòng)能損失，從而達到緩沖效果。當操作終止時(shí)，活塞被復位彈簧推到初始位置，結束一個(gè)操作周期。

手動(dòng)門(mén)式起重機作業(yè)前，應著(zhù)重檢查以下項目：

（1）軌道應平直，魚(yú)尾板連接螺栓應無(wú)松動(dòng)，軌道和起重機運行范圍內不應有障礙物；

（2）機械結構外觀(guān)正常，各附件無(wú)松動(dòng)；

（3）鋼絲繩外觀(guān)良好，夾緊牢固；

（4）所有**限位裝置完好無(wú)損。