門(mén)式行車(chē)夾軌器的結構和工作原理 門(mén)式起重機夾軌器，顧名思義，就是一種用來(lái)將門(mén)式行車(chē)固定在行車(chē)軌道之上的機械零件。

因為在平常的生產(chǎn)停止之后，伴隨著(zhù)地面的震動(dòng)或者其他搖擺，停放的門(mén)式行車(chē)可能會(huì )由于慣性而發(fā)生向前繼續行走的可能性，這個(gè)時(shí)候，我們的設計師就利用門(mén)式夾軌器來(lái)**的預防因意外推力使門(mén)式行車(chē)發(fā)生滑動(dòng)的情況。 行車(chē)夾軌器防止室外起重機在強風(fēng)作用下沿軌道滑行的起重機**裝置。

通常采用與起重機底部結構連接在一起的夾鉗，夾住軌道頭部的兩個(gè)側面來(lái)防止滑行。夾軌器分手動(dòng)式和電動(dòng)式兩種。手動(dòng)夾軌器一般為螺桿式，結構簡(jiǎn)單，但夾緊力小、動(dòng)作慢，主要用于在擋風(fēng)面積不大的中小型或臨時(shí)性用途的起重機上。

大型起重機或港口用起重機主要采用電動(dòng)夾軌器。它是由重錘通過(guò)杠桿或由彈簧力使夾鉗夾緊軌道，靠液壓系統中的油缸力松開(kāi)夾鉗。重錘式較笨重，外形尺寸大，夾緊力比彈簧式的小，工作平穩性也不如彈簧式的。電動(dòng)彈簧式夾軌器通過(guò)風(fēng)速儀與起重機實(shí)現電氣聯(lián)鎖，當風(fēng)速儀檢測的風(fēng)力達到不能保證起重機正常作業(yè)的風(fēng)級（通常相應于6～7級）時(shí)，起重機斷電，夾鉗夾住軌道。這種夾軌器的工作可靠性較高。

那么，門(mén)式行車(chē)夾軌器主要是由哪些結構組成的呢？ 其實(shí)門(mén)式行車(chē)的夾軌器是通過(guò)自身安裝的夾鉗軸后端的孔與門(mén)式行車(chē)進(jìn)行連接，當門(mén)式行車(chē)開(kāi)始滑動(dòng)的時(shí)候，夾軌器被帶動(dòng)移動(dòng)，緊接著(zhù)導軌在夾軌器的重力作用下沿著(zhù)軌道移動(dòng)，并且在移動(dòng)的全過(guò)程中，夾軌鉗與行車(chē)軌道沒(méi)有發(fā)生接觸，保持著(zhù)兩個(gè)夾鉗口之間的夾緊力是一致的。

在整個(gè)夾軌器的控制系統中，我們的設計者編制有程序邏輯自動(dòng)系統，同時(shí)安裝有故障自動(dòng)檢測功能和顯示儀器，用來(lái)**的控制門(mén)式行車(chē)的滑動(dòng)。 夾軌器與行車(chē)是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機車(chē)行走時(shí)，拖（推）動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導輪支架。

龍門(mén)吊夾軌器是什么?有什么作用?

龍門(mén)吊夾軌器是什么?
龍門(mén)吊夾軌器是龍門(mén)吊起重機重要的**裝置，龍門(mén)吊夾軌器的強度是直接關(guān)系到龍門(mén)吊非工作狀態(tài)的穩定性，按照技術(shù)要求龍門(mén)吊夾軌器要承受80kg每立方米的風(fēng)壓。

龍門(mén)吊夾軌器有什么作用?
龍門(mén)吊夾軌器和起重機是通過(guò)夾鉗軸后端的孔鏈接，起重機在行走時(shí)，拖動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導輪在夾軌器的重量壓力下可沿著(zhù)蛇形軌道滾動(dòng)，并且引導輪支架、導鉗軸道東夾軌器整體在固定軸軌道浮動(dòng)。這主要作用就是可以自動(dòng)將門(mén)式起重機鎖定在軌道上面，防止受意外推力滑動(dòng)。夾軌器在打車(chē)行走狀態(tài)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，其他狀態(tài)自動(dòng)夾緊?？刂葡到y采用西門(mén)子PLC控制。