當運行機械位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí),由于慣性的原因,運行到終點(diǎn)的龍門(mén)吊或小車(chē),將在運行終點(diǎn)與設置的止擋體相撞。設置緩沖器的目的就是吸收龍門(mén)吊或起重小車(chē)的運行功能,以減緩沖擊。緩沖器設置在龍門(mén)吊或者起重小車(chē)與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運行的龍門(mén)吊之間以及在同- -橋架上的雙小車(chē)之間也應該設置緩沖器。

一、實(shí)體緩沖器。

1、橡膠緩沖器:這種緩沖器結構簡(jiǎn)單,但它所能吸收的能量較小，-般用于龍門(mén)吊運行速度不超過(guò)50/min的場(chǎng)合,要起到阻擋作用。

2、聚氨酯緩沖器:聚氨酯泡沫塑料緩沖器吸收能量大,緩沖性能好,耐油、耐老化、耐酸、耐腐蝕、耐高溫低溫,絕緣又防爆,相對密度小兒而輕,機構簡(jiǎn)單、價(jià)格低、 無(wú)噪音、無(wú)火花、安裝維修方便、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。所以在**上已經(jīng)普遍采用,在-般龍門(mén)吊上,可替代橡膠和彈簧緩沖器,在防爆場(chǎng)所更值得推廣。

二、 彈簧緩沖器。

彈簧緩沖器主要由碰頭、彈簧和殼體組成。其特點(diǎn)是機構比較簡(jiǎn)單,使用可靠。當龍門(mén)吊撞到彈簧緩沖時(shí),其能量主要轉變?yōu)閺椈傻膲嚎s能。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的帶止彈機構的彈簧緩沖器,可以防止反彈力。

三、液壓緩沖器。

當緩沖器受到碰撞壓力時(shí),動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速彈簧轉給活塞,使其向右運動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內裝有一一個(gè)復位彈簧、頂桿以及油液?；钊倪\動(dòng)擠壓工作腔內的油液,使其復位彈簧壓縮,同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái),進(jìn)入貯油腔。

在活塞開(kāi)始運動(dòng)時(shí),由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大,油液容易被擠出;在活塞繼續運動(dòng)時(shí)中,這一環(huán)形間隙變得越來(lái)越小，即活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段后,環(huán)形間隙為為難能告知,阻力也穩定于*大值。緩沖器被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。這一過(guò)程消耗了大量動(dòng)能,起到緩沖作用。當工作完畢,活塞被復位彈簧推*原始位置,完成一個(gè)工作循環(huán)。