起升機機構由驅動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、 卷繞系統、 取物裝置、制動(dòng)器及 其他**裝置等組成,同種類(lèi)的龍門(mén)吊起重機需配備不同的取物裝置,其驅動(dòng)裝置亦有不同,布方式基本上相同。

重量超過(guò)10時(shí),常設兩個(gè)起升機構:主起升機構(大起重量)與副起升機構(小起重量)。- -般情況下兩個(gè)機構可分別工作,特殊情況下也可協(xié)同工作。副鉤起重量一般取主鉤起重 量的20%-30% ;

(1 )驅動(dòng)裝置。大多數龍門(mén)吊起重機采用電動(dòng)機驅動(dòng),布置、 安裝和檢修都很方便。流動(dòng)式龍門(mén)吊起重機(如汽車(chē)龍門(mén)吊起重機、輪胎龍門(mén)吊起重機等)以?xún)热紮C為原動(dòng)力,傳動(dòng)與操縱系統比較復雜。

(2)傳動(dòng)裝置。包括減速器、聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸。減速器常用封閉式的臥式標準兩級或三級圓柱齒輪減速器, 重量較大者有時(shí)增加一對開(kāi)式齒輪以獲得低速大力矩。為補償吊載后小車(chē)架的彈性變形給機構工作可靠性帶來(lái)的影響,通常采用有補償性能的彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器或齒輪聯(lián)軸器,有些起升機構還采用浮動(dòng)軸(也稱(chēng)補償軸)來(lái)提高補償能力、方便布置并降低磨損。

(3 )卷繞系統。它指的是卷筒和鋼絲繩滑輪組。橋架類(lèi)型龍門(mén)吊起重機采用雙聯(lián)滑輪組，單聯(lián)滑輪組一般用于臂架類(lèi)型龍門(mén)吊起重機。

(4)取物裝置。它是根據被吊物料的種類(lèi)、態(tài)不同,采用不同種類(lèi)的取物裝置。取物裝置種類(lèi)繁多,使用量*大的是吊鉤。

( 5 )制動(dòng)器及**裝置。 制動(dòng)器既是機構工作的控制裝置,又是**裝置,因此是**檢查的重 點(diǎn)。起升機構的制動(dòng)器必須是常閉式的。電動(dòng)機驅動(dòng)的龍門(mén)吊起重機常用塊式制動(dòng)器,流動(dòng)式龍門(mén)吊起重機采用帶式制動(dòng)器,近幾年采用了盤(pán)式制動(dòng)器。

一般龍門(mén)吊起重機的起升機構只裝配一一個(gè)制動(dòng)器,通常裝在高速軸.上(也有裝在與卷筒相連的低速軸上) ; 吊運熾熱金屬或其他危險品,以及發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機構,每套獨立的驅動(dòng)裝置都要裝設兩套支持制動(dòng)器。制動(dòng)器經(jīng)常利用聯(lián)軸器的一個(gè)半體兼作制動(dòng)輪,即使聯(lián)軸器損壞,制動(dòng)器仍能起**保護作用。

此外,起升機構還配備起重量限制器、上升ji限位 置限制器、排繩器等**裝置。