端梁分為:單梁起重機端梁和雙梁起重機端梁。

特殊矩形管一次成型設計，做工優(yōu)良，表面經(jīng)拋丸處理，表面光潔美觀(guān)；緩沖啟動(dòng)設計，啟動(dòng)及剎車(chē)平穩過(guò)度，負載不會(huì )搖晃，減小有害慣性；兩端光電限位開(kāi)關(guān)設計，確保安全停止。

1、行走減速箱

三合一結構

齒輪材料為鉻鉬合金、抗磨軸承CNC 自動(dòng)齒輪加工中心生產(chǎn)，硬齒面（HRC60）經(jīng)過(guò)研磨處理半油脂潤滑、免維護

2、減速機：

殼體采用高張力有材質(zhì)鑄鐵（FC25）制造

齒輪采用合金鋼材料，準確度即高，耐磨、耐撞擊，

3、 軟啟動(dòng)裝置：

起動(dòng)及剎車(chē)都非常平穩順暢，重物不會(huì )晃動(dòng)。

4、 電機部分：

高性能，高轉矩，馬達本體容易散熱，電流小，體積小，輸出功率強勁，可高頻率使用。

5、 電磁剎車(chē)：

采用直流式剎車(chē)，制動(dòng)力強，螺栓直接調整制動(dòng)力，使用壽命長(cháng)，安全性高，絕不脫落。

● 車(chē)輪

球磨鑄鋼-彈性好 噪音小車(chē)輪表面硬化處理直徑小，高度降低，材料：42CrMo

表面硬化處理

軸承NSK

限位開(kāi)關(guān)

整機結構

● ji限尺寸小，增加有效工作面積

● 降低廠(chǎng)房高度，節省建筑成本

● 體積小、自重輕                                                                                                                                                                                                 

端梁是安裝在橋式起重機主梁兩端用來(lái)支撐橋架在上空運行的一種重要部件。?

端梁與主梁的連接形式：有焊接連接；這種是主梁的端部延伸的上、下蓋板搭接在端梁的上、下蓋板上由焊接固定，主梁的腹板與端梁的腹板通過(guò)連接板焊接一起。而端梁被分成兩段或三段，并用連接板（或角鋼）通過(guò)螺栓聯(lián)成整體；運輸時(shí)拆開(kāi)。另一形式是法蘭板螺栓連接。?

端梁在橋式起重機作業(yè)過(guò)程中起到重要作用，是載荷平移的關(guān)鍵部件。端梁包括了車(chē)輪和端梁架兩部分，端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構件構成，利用連接板、角鋼用螺栓緊固。一般會(huì )在端梁的內部安裝上加強筋，使端梁架受力穩定性有所提高。在設計橋式起重機端梁時(shí)，端梁的尺寸應該結合主梁跨度、大車(chē)輪距以及小車(chē)輪距參數來(lái)進(jìn)行設計。而安裝起重機時(shí)，一般是把端梁的一段和主梁連接，接著(zhù)再把端梁的兩端連接。?

?端梁作為起重機的重要受力構件，由于制造、安裝，以及不當操作等，會(huì )硬氣啃軌等問(wèn)題，使用的時(shí)候需要定期維護維修。?

點(diǎn)。