起重機車(chē)輪組的選擇

         車(chē)輪： 車(chē)輪有單輪緣、雙輪緣和無(wú)輪緣之分。車(chē)輪滾動(dòng)面又可分為圓柱和圓錐形。橋式起重機多采用雙輪緣圓柱形滾動(dòng)面的車(chē)輪。
 

       車(chē)輪材料多用碳素鑄鋼ZG55Ⅱ鑄鋼車(chē)輪規定滾動(dòng)面硬度HB300—350，淬硬層深度為距滾動(dòng)面20㎜處達到HB260；

       對于ZG50SiMn車(chē)輪，規定滾動(dòng)面硬度HB420~480，淬硬度深度為滾動(dòng)面20㎜處達HB280。車(chē)輪通常是根據最大輪壓選擇。
 

        車(chē)輪組：車(chē)輪、軸、角型軸承箱等組裝在一起，構成車(chē)輪組。當車(chē)輪或其他零件損壞時(shí)，最好將車(chē)輪組整體拆卸下來(lái)后，用事先備好的新車(chē)輪組換上，這樣能極大地縮短檢修時(shí)間，不致于影響生產(chǎn)。拆卸車(chē)輪組時(shí)，應將角型軸承箱和對應的端梁彎板上做好記號，以利于重裝。

起重機卷筒的選擇和維護事項

 鑄造卷筒一般用HT200~400，特殊需要時(shí)可用ZG25Ⅱ、ZG35Ⅱ制造，焊接卷筒A3鋼制造。

卷筒直徑盡量取下列標準值：D=300、400、500、650、700、800、900、1000（㎜）。

卷筒繩槽半徑：R=（0.54~0.6）×d（㎜）

標準槽：C1=（0.25~0.4）×d（㎜）

深槽：C2=（0.6~0.9）×d（㎜）

卷筒繩槽節距：

標準槽：t1 =d+（2~4）（㎜）

深槽：t2 =d+（8~9）（㎜）

       鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點(diǎn)是構造簡(jiǎn)單，拆卸方便。
 

       為了保證安全，減小對固定壓板的壓力或楔子的受力，在設計時(shí)，保證取物裝置下放到極限位置時(shí)，在卷筒上，除固定繩圈之外，還應留2~3圈鋼絲繩。這幾圈鋼絲繩稱(chēng)安全圈，也叫減載圈。
 

       卷筒是個(gè)比較耐用的零件，常見(jiàn)的損壞是卷繩用的溝槽磨損?？蛰d時(shí)鋼絲繩在溝槽中處于松馳狀態(tài)，吊載后要拉緊鋼絲繩，鋼絲繩在槽中產(chǎn)生了相對滑動(dòng)，如果潤滑不好，就會(huì )使卷筒槽加快磨損。另外，卷筒的槽峰，在纏繞中因鋼絲繩對溝槽的偏斜作用而產(chǎn)生摩擦，從而逐漸的將槽峰磨尖直至磨平。當溝槽磨損到不能控制鋼絲繩在溝槽中有秩序的排列而經(jīng)常跳槽時(shí)，應更換新卷筒。