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河南華東起重機械設備公司
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起重機的主要分類(lèi)
時(shí)間：2022-03-17來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：260
起重機是用吊鉤或其他取物裝置吊掛重物，在空間進(jìn)行升降與運移等循環(huán)性作業(yè)的機械。起重機的分類(lèi)很多，本文就著(zhù)重為大家介紹一下它的具體分類(lèi)。
在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類(lèi)型起重機械和臂架類(lèi)型起重機，纜索式起重機四大類(lèi)。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷?yè)P機等。橋架類(lèi)型起重機械如梁式起重機、龍門(mén)起重機等。臂架類(lèi)型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車(chē)起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。
一、按性質(zhì)劃分：
按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。
按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門(mén)式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門(mén)座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
一.輕小起重設備
輕小型起重設備的特點(diǎn)是輕便、結構緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線(xiàn)為主。輕、小型起重設備，一般只有一個(gè)升降機構，它只能使重物作單一的升降運動(dòng)。屬于這一類(lèi)的有：千斤頂、滑車(chē)、手（氣、電）動(dòng)葫蘆、絞車(chē)等。電動(dòng)葫蘆常配有運行小車(chē)與金屬構架以擴大作業(yè)范圍。
<電動(dòng)葫蘆>
CD1、MD1型系列鋼絲繩電動(dòng)葫蘆系在原CD、MD型基礎上的改進(jìn)型產(chǎn)品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重能力高、維修方便等特點(diǎn)，是用途廣泛，深受歡迎的輕型起重設備。
該葫蘆有固定式和小車(chē)式兩類(lèi)。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安裝在構架上使用，小車(chē)式具有運行功能，可安裝在軌道上使用。CD1型為單速起升，MD1為常速和慢速兩檔起升。
二.橋架起重機
可在長(cháng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車(chē)間、倉庫、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門(mén)起重機、纜索起重機、運載橋等。
（1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機
單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車(chē)梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠(chǎng)房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無(wú)電源后搬運量不大，對速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機采用手動(dòng)單軌小車(chē)作為運行小車(chē)，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。
電動(dòng)單梁橋式起重機工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機由橋架、大車(chē)運行機構、電動(dòng)葫蘆及電氣設備等部分組成。
（2）橋式起重機：
橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車(chē)沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。
橋式起重機的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車(chē)運行機構。依靠這些機構的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門(mén)起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類(lèi)。
橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠(chǎng)房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡(jiǎn)易梁橋式起重機和冶金專(zhuān)用橋式起重機三種。
普通橋式起重機一般由起重小車(chē)、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車(chē)又由起升機構、小車(chē)運行機構和小車(chē)架三部分組成。
起升機構包括電動(dòng)機、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車(chē)架是支托和安裝起升機構和小車(chē)運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。
橋龍門(mén)起重機介紹
龍門(mén)起重機是水平橋架設置在兩條支腿上構成門(mén)架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場(chǎng)、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進(jìn)行搬運和安裝作業(yè)。龍門(mén)起重機的起升機構、小車(chē)運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動(dòng)方式，以防止起重機產(chǎn)生歪斜運行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門(mén)起重機的起重小車(chē)在橋架上運行，有的起重小車(chē)就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過(guò)30米時(shí)，常是一側為剛性支腿，而另一側通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門(mén)架成為靜定系統，這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門(mén)起重機的受風(fēng)面積大,為防止在強風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測風(fēng)儀和與運行機構聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業(yè)范圍。半龍門(mén)起重機橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺架上運行。龍門(mén)起重機分為4種類(lèi)型。
①普通龍門(mén)起重機：這種起重機用途最廣泛，可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通門(mén)式起重機工作級別較高。
②水電站龍門(mén)起重機：主要用來(lái)吊運和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達80～500噸,跨度較小，為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。
③造船龍門(mén)起重機：用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車(chē)：一臺有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。
④集裝箱龍門(mén)起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機與集裝箱跨車(chē)相比，其跨度和門(mén)架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來(lái)決定,最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長(cháng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。
④運載橋
由龍門(mén)起重機加大跨度發(fā)展而成的一種橋架型起重機，又稱(chēng)裝卸橋。用于露天貯料場(chǎng)、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門(mén)式起重機的結構相似。特點(diǎn)是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料；②跨度大，一般在30米以上，有的達170米；③作業(yè)頻繁，生產(chǎn)率高，一般為500～1500噸/時(shí)，工作速度高，起升速度為60～70米/分，小車(chē)運行速度為100～350米/分，工作級別較高；④運載橋的運行機構只用以調整工作位置，是非工作性機構。當跨度較大時(shí)，運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯(lián)接；與柔性支腿的聯(lián)接也可通過(guò)球鉸或柱鉸，使柔性支腿可相對于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組成，起重小車(chē)在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運行。有的小車(chē)有回轉臂架，相當于一臺在橋架上運行的臂架型起重機。
在港口岸壁運行的集裝箱運載橋，是一種特殊結構的大型起重機，專(zhuān)用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩側一般都是剛性支腿，形成堅固的門(mén)架，橋架支承在與門(mén)架連成一體的上部構架上。帶有集裝箱吊具(見(jiàn)跨車(chē))的小車(chē)在橋架上運行。伸向海面的長(cháng)懸臂通常是可俯仰的。非作業(yè)狀態(tài)時(shí)，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過(guò)船舶上的最高點(diǎn)。作業(yè)時(shí)懸臂放平。也有些懸臂是固定的。
（3）門(mén)式起重機一般根據門(mén)架結構形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。一般用于港口。
二、按門(mén)框結構形式分
（a）全門(mén)式起重機：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內進(jìn)行。
（b）半門(mén)式起重機：支腿有高低差，可根據使用場(chǎng)地的土建要求而定。
（c）雙懸臂門(mén)式起重機：最常見(jiàn)的一種結構形式，其結構的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
（d）單懸臂門(mén)式起重機：這種結構形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。
按主梁結構形式分
（a）單主梁門(mén)式起重機
單主梁懸臂門(mén)式起重機結構簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門(mén)式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主門(mén)梁式起重機門(mén)腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,吊運貨物通過(guò)支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。
(b)雙梁橋式起重機
雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車(chē)、送電系統和電器控制系統組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。
雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機相比要大些，造價(jià)也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
龍門(mén)吊、門(mén)式起重機
3.臂架起重機
臂架式起重機的特點(diǎn)與橋式起重機基本相同?？稍趫A形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門(mén)座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。
臂架式起重機包括：起升機構、變幅機構、旋轉機構。依靠這些機構的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形空間內起重和搬運。臂架式起重機多裝設在車(chē)輛上或其他形式的運輸（移動(dòng)）工具上，這樣就構成了運行臂架式旋轉起重機。如汽車(chē)式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門(mén)座式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。
1）懸臂起重機
有立柱式、壁掛式、平衡起重機三種形式.
①柱式懸臂起重機是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉，或者是懸臂與轉柱剛接，在基座支承內一起相對于垂直中心線(xiàn)轉動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。它適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機床等的工件裝卡和搬運。
柱式懸臂起重機多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機構和運行機構，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng)，只有在起重量較大
時(shí)才采用電動(dòng)。
②壁上起重機是固定在墻壁上的懸臂起重機，或者可沿墻上或其他支承結構上的高架軌道運行的懸臂起重機。
壁行起重機的使用場(chǎng)合為跨度較大、建筑高度較大的車(chē)間或倉庫，靠近墻壁附近處吊運作業(yè)較頻繁時(shí)最適合。壁行起重機多與上方的梁式或橋式起重機配合使用，在靠近墻壁處服務(wù)于一長(cháng)方體空間，負責吊運輕小物件，大件由梁式或橋式起重機承擔。
③平衡起重機俗稱(chēng)平衡吊，它是運用四連桿機構原理使載荷與平衡配重構成一平衡系統，可以采用多種吊具靈活而輕松地在三維空間吊運載荷。平衡起重機輕巧靈活，是一種理想的吊運小件物品的起重設備，被廣泛用于工廠(chǎng)車(chē)間的機床上下料，工序間、自動(dòng)線(xiàn)、生產(chǎn)線(xiàn)的工件、砂箱吊運、零部件裝配，以及車(chē)站、碼頭、倉庫等各種場(chǎng)合
（2）塔式起重機
一般用在工地上，吊運物資。
（3）門(mén)座起重機
（4）流動(dòng)式起重機
流動(dòng)式起重機一般可分為汽車(chē)起重機（汽車(chē)吊）、輪胎起重機（輪胎吊）、越野輪胎起重機、全路面起重機、履帶起重機（履帶吊）、特種起重機。
汽車(chē)起重機英文名TruckCrane，國內用QY表示，如QY20/20t汽車(chē)起重機（汽車(chē)吊）。將起重機吊臺安裝在通用或專(zhuān)用載重汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機。一般是一些小噸位的吊車(chē)，在國內目前見(jiàn)到最多的就是這種吊車(chē)。
全路面起重機英文名AllTerrainCrane，國內用QAY表示，如中聯(lián)QAY500/500t全路面起重機。全路面起重機的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設置、結構緊湊、重量輕、外形尺寸小、具有良好的行駛性能；底盤(pán)懸掛方式為油氣懸掛、減震效果明顯；能根據路面高低不平自動(dòng)調平車(chē)架、使爬坡能力更強；可實(shí)現全輪轉向、全橋驅動(dòng)、轉彎半徑小、可蟹形行走、使用范圍更廣；可根據需要升高或降低車(chē)架高度、以提高行駛性能和通過(guò)能力；支腿跨距大、作業(yè)穩定性好；可以不受前方區域的限制、360度全方位作業(yè)；工作時(shí)須支腿、不能負荷行駛。
輪胎起重機（輪胎吊）RoughTerrainCrane，國內可生產(chǎn)輪胎起重機（輪胎吊）。
履帶起重機（履帶吊）CrawlerCrane。
下面是各種流動(dòng)式起重機的簡(jiǎn)介：
1、汽車(chē)起重機
汽車(chē)起重機：汽車(chē)起重機英文名TruckCrane，國內用QY表示，如QY20/20t汽車(chē)起重機（汽車(chē)吊）。將起重機安裝在通用或專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)上底盤(pán)性能等同于同樣整車(chē)總重的載重汽車(chē)，符合公路車(chē)輛的技術(shù)要求，因而可在各類(lèi)公路上通行無(wú)阻。此種起重機一般備有上、下車(chē)兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤(pán)的車(chē)軸數，可從2～10根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機類(lèi)型。
2、輪胎起重機
輪胎起重機（輪胎吊）RoughTerrainCrane，國內沒(méi)有輪胎起重機（輪胎吊）。日本的TR200M/20t輪胎吊、美國格魯夫RT980/80ust輪胎吊。起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤(pán)上的起重機。上下車(chē)合用一臺發(fā)動(dòng)機，行駛速度一般不超過(guò)30KM/H，車(chē)輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長(cháng)距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能，適用于貨場(chǎng)、碼頭、工地等移動(dòng)距離有限的場(chǎng)所的吊重作業(yè)。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現一些事故，目前國內各大吊裝公司已經(jīng)逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負荷長(cháng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。
3、越野輪胎起重機
是70年代發(fā)展起來(lái)的一種起重機，其吊重功能與輪胎起重機相似，也可進(jìn)行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤(pán)的結構形式及由獨特的底盤(pán)結構所帶來(lái)的行駛性能的提高。這種起重機的發(fā)動(dòng)機均裝在底盤(pán)上，底盤(pán)有兩根車(chē)軸及四個(gè)大直徑的越野花紋輪胎。四個(gè)車(chē)輪均為驅動(dòng)輪及轉向輪，當在泥濘不平的工地上轉移工位時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都傳遞動(dòng)力，即四輪驅動(dòng)，以提高通過(guò)泥濘地面及不平路面的能力。當在平坦路面以較快速度行駛時(shí)，只用前軸或后軸的兩個(gè)車(chē)輪驅動(dòng)，以減少能耗。在起重機的隨機文件中，用4×4表示四輪驅動(dòng)，4×2表示4個(gè)車(chē)軸中有兩個(gè)車(chē)輪是驅動(dòng)輪。該車(chē)型適合狹小的場(chǎng)地作業(yè)?？蓪?shí)現連續無(wú)級變速，在路面阻力突變的情況下發(fā)動(dòng)機也不會(huì )熄火，因而極大的方便了司機的操作?？梢运揭拜喬テ鹬貦C是一種性能擴展了的、強力而靈活的輪胎起重機。
4、全地面式
也叫全路面起重機，全路面起重機英文名AllTerrainCrane，國內用QAY表示，如中聯(lián)QAY500/500t全路面起重機。是一種兼有汽車(chē)起重機和越野起重機特點(diǎn)的高性能產(chǎn)品。它既能像汽車(chē)起重機一樣快速轉移、長(cháng)距離行駛，又可滿(mǎn)足在狹小和崎嶇不平或泥濘場(chǎng)地上作業(yè)的要求，即行駛速度快，多橋驅動(dòng)，全輪轉向，三種轉向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可蟹形行走，是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。但價(jià)格較高，對使用和維護水平要求較高。
5、履帶起重機
履帶起重機（履帶吊）CrawlerCrane，國內一般用QUY表示。但是三一的吊車(chē)為跟國際接軌，使用英文命名規則，其履帶吊代號為SCC（SANYCrawlerCrane的英文頭字母）。履帶吊的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地面積大、對地面的平均壓力較小、穩定性好、可在松軟、泥濘地面作業(yè)；牽引系數高、爬坡度大、可在崎嶇不平的場(chǎng)地上行駛；但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過(guò)程要損壞路面、因此轉場(chǎng)作業(yè)時(shí)需要通過(guò)平板拖車(chē)裝運、機動(dòng)性差。
6、特種起重機
為完成某種特定任務(wù)而研制的專(zhuān)用起重機。例如：為機械化部隊實(shí)施戰術(shù)技術(shù)保障用的、裝在越野汽車(chē)或裝甲車(chē)上的起重輪救車(chē)；為處理交通事故用的公路清障車(chē)等，均屬此類(lèi)。
起重機的工作類(lèi)型：指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數。
工作忙閑程度，對起重機來(lái)說(shuō)，就是指在一年總時(shí)間內，起重機的實(shí)際運轉時(shí)數與總時(shí)數之比；對機構來(lái)說(shuō)，則是指一個(gè)機構在一年時(shí)間內運轉時(shí)數與總時(shí)數之比。在起重機的一個(gè)工作循環(huán)中，機構運轉時(shí)間所占的百分比，稱(chēng)為該機構的負載持續率，用JC表示。
載荷變化程度，按額定起重量設計的起重機在實(shí)際作業(yè)中，起重機所起吊的載荷往往小于額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用系數k表示。k=起重機在全年實(shí)際起重量的平均值/起重機的額定起重量。
根據起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度，通常把起重機的工作類(lèi)型劃分為：輕級、中級、重級和特重級4種級別。
起重機的工作類(lèi)型和起重量是兩個(gè)不同的概念，起重量大，不一定是重級，起重量小，也不一定是輕級。如水電站用的起重機的起重量達數百?lài)?，但使用機會(huì )卻很少，只有在安裝機組、修理機組時(shí)才使用，其余時(shí)間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級。又如車(chē)站貨場(chǎng)用的龍門(mén)起重機，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，屬于重級工作類(lèi)型。
起重機的工作類(lèi)型與安全性能有著(zhù)十分密切的關(guān)系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機，如果工作類(lèi)型不同，在設計制造時(shí)，所采取的安全系數就不相同，也就是零部件型號、尺寸、規格各不相同。如鋼絲繩、制動(dòng)器由于工作類(lèi)型不同，安全系數不同（輕級安全系數小、重級安全系數大），所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式起重機，對于中級工作類(lèi)型（JC=25%）的起升電動(dòng)機功率為N=16KW，而對于重級工作類(lèi)型（JC=40%）起升電動(dòng)機功率則為N=23.5KW。
從以上情況可知，如果把輕級工作類(lèi)型的起重機用在重級工作類(lèi)型的場(chǎng)所，起重機就會(huì )經(jīng)常出故障，影響安全生產(chǎn)。所以在安全檢查時(shí)，要注意起重機的工作類(lèi)型必須與工作條件相符合。
起重機特性曲線(xiàn):由起重機結構的承載能力、臂架的起重能力和整機抗傾覆穩定性三條曲線(xiàn)的包絡(luò )線(xiàn)。
四.纜索式
纜索式主要指升降式起重機俗稱(chēng)升降機，特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導軌升降。升降機雖只有一個(gè)升降機構，但在升降機中，還有許多其他附屬裝置，所以單獨構成一類(lèi)，它包括：電梯、貨梯、升船機等。除此以外，起重機還有多種分類(lèi)方法。例如，按取物裝置和用途分類(lèi)，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等；按運移方式分類(lèi)，有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車(chē)起重機等；按驅動(dòng)方式分類(lèi)，有支承起重機、懸掛起重機等；按使用場(chǎng)合分類(lèi)，有車(chē)間起重機、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場(chǎng)起重機、建筑起重機、工程起重機、港口起重機、船廠(chǎng)起重機、壩頂起重機、船上起重機等。
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