單梁起重機是現代化工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程機械化、自動(dòng)化的重要工具和設備，因此被廣泛應用于室內外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門(mén)和場(chǎng)所。不過(guò)，在使用單梁起重機的運行期間，都會(huì )給單梁起重機進(jìn)行日常檢查，這日常檢查是必要的么？有那么重要？讓我們來(lái)告訴你。

為什么要在單梁起重機運行期間徑向日常檢查呢？這主要是為了保障單梁起重機能夠**運行。單梁起重機的日常檢查主要有日檢、周檢、月檢三種，日檢主要就是清潔衛生和觀(guān)察在運行期間機器是否有異?，F象，周檢主要對機器的各個(gè)部件進(jìn)行相應的檢查是否有異常情況，月檢主要對各個(gè)機構的連接螺栓處檢查是否有松動(dòng)的情況等。

看到這些檢查，是不是覺(jué)得太頻繁，覺(jué)得這檢查不是那么重要的，那么，告訴你可不要小看這些日常檢查，因為，一個(gè)小小的螺栓的脫落都會(huì )造成很?chē)乐氐?*事故，所以，頻繁檢查只是為了防止這種**事故的發(fā)生，讓單梁起重機能夠**運行，因此日常檢查就十分有必要了。

所以，單梁起重機的日常檢查十分必要，也是十分重要的，一旦疏于檢查，很可能會(huì )造成嚴重的**事故，所以，為了防止**事故的發(fā)生，河南鴻升起重提醒您一定要認真做日常檢查，希望這篇文能夠警醒你。

單梁起重機軌道焊接過(guò)程中的留意事項

起重機軌道接頭焊接前,應仔細清算坡口及左近的油、銹等污物,直到顯露金屬光澤。焊材依據等強原則,匹配堿性焊條。在施焊每層焊波時(shí),特別在施焊軌底的每層焊波時(shí),應運用l根焊條焊完,避免中間接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應相反;每個(gè)軌道接頭的焊接工作應連續停止,以使軌端頭維持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,當消弭應力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板能夠取下沾水冷卻,以便于下次再用。

單梁起重機普遍運用于工廠(chǎng)、倉庫、料場(chǎng)等不同場(chǎng)所調吊運貨物。依據主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構設計簡(jiǎn)單合理。能滿(mǎn)足各種工況需求，使工作高效牢靠。型鋼單梁橋式起重機經(jīng)濟實(shí)惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場(chǎng)所。

電氣系統或液壓系統呈現毛病，都能招致平安卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個(gè)方面停止檢查。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開(kāi)關(guān)在提供應面板指示燈報警信號的同時(shí)能否也能將電信號傳送給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，完成平安卸荷，否則，平安卸荷將失靈。

在力矩限制器沒(méi)有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開(kāi)，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、完成換向、接通卸荷回路。

為此，將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開(kāi)，然后停止操作時(shí)發(fā)現當力矩限制器不發(fā)出指令時(shí)，超載卸荷電磁閥Y1無(wú)電，電磁閥也沒(méi)有換向，無(wú)壓力油流出，而當該機進(jìn)入到超載工況時(shí)，該閥得電立即有液壓油從管路中流出。這闡明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過(guò)仰卸荷的限位開(kāi)關(guān)和過(guò)仰卸荷電磁閥Y2停止檢查時(shí)，工作也正常，因而，掃除了電路有毛病的可能性。