橋式起重機能夠配以多種專(zhuān)用鉤具

橋式起重機普通由機械、電氣和金屬構造三大局部組成，它的外形就是像是一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運轉的單跨平板橋，能夠大致分為起升機構、小車(chē)運轉機構和大車(chē)運轉機構。

關(guān)于整個(gè)橋式起重機和起重過(guò)程來(lái)說(shuō)，起升機構是用來(lái)垂直升降物品；小車(chē)運轉機構是用來(lái)帶著(zhù)載荷作橫向挪動(dòng)；而大車(chē)運轉機構用來(lái)將起重小車(chē)和物品作縱向挪動(dòng)，以到達三維空間里做搬運和裝卸貨物用。

而之前所說(shuō)的橋式起重機的金屬構造局部，指的就是橋架和小車(chē)架；而電氣局部包括有電氣設備和電氣線(xiàn)路。各個(gè)安裝經(jīng)過(guò)合理的配置之后，使得橋式起重機不只能夠用于露天倉庫、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭號裝卸搬運，還能夠配以多種專(zhuān)用鉤具進(jìn)行多種特殊作業(yè)。

關(guān)于橋式起重機的選配也有相關(guān)的規則，普通狀況下，起重量在50t以下，跨度在35m以?xún)?，無(wú)特殊運用請求的倡議選擇單梁橋式起重機。而假如請求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長(cháng)大件的，則請求選雙梁門(mén)式起重機。

橋式起重機工作期間，有時(shí)分會(huì )發(fā)作打滑現象，為了消弭這種不良現象，**必需剖析產(chǎn)生打滑緣由，依據不同緣由采取相應措施。比方說(shuō)正確選擇橋式起重機匹配電動(dòng)機，不宜過(guò)大；同時(shí)確計算橋式起重機載荷才能和輪壓承載才能，保證車(chē)輪對車(chē)輪對軌面有足夠壓力。除此之外，還要恰當的控制設備的啟、制動(dòng)時(shí)間。

橋式起重機作業(yè)過(guò)程中控制系統起到了*關(guān)重要

橋式起重機工作期間，有時(shí)候會(huì )發(fā)生打滑現象，為了消除這種不良現象，**必須分析產(chǎn)生打滑原因，根據不同原因采取相應措施。比如說(shuō)正確選擇橋式起重機匹配電動(dòng)機，不宜過(guò)大；同時(shí)確計算橋式起重機載荷能力和輪壓承載能力，保證車(chē)輪對車(chē)輪對軌面有足夠壓力。除此之外，還要適當的控制設備的啟、制動(dòng)時(shí)間。

橋式起重機作業(yè)過(guò)程中，它的控制系統起到了*關(guān)重要的作用，除了比較常見(jiàn)的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外，橋式起重機還成功實(shí)現了自動(dòng)控制，從而提高了每個(gè)動(dòng)作的性。橋式起重機的自動(dòng)控制系統中包括了可編程序控制器自動(dòng)控制、自動(dòng)定位裝置控制、大車(chē)運行機構的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個(gè)方面。

橋式起重機各機構的運行要依靠程序控制裝置來(lái)實(shí)現；而它的自動(dòng)定位，一般是根據被控對象的使用環(huán)境、精度要求來(lái)確定裝置的機構形式，自動(dòng)定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達到自動(dòng)定位的目的。

橋式起重機中大車(chē)運行機構的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動(dòng)糾偏，人為糾偏是當糾偏超過(guò)一定值后，糾偏信號發(fā)生器發(fā)出信號，司機斷開(kāi)超前支腿側的電動(dòng)機，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機進(jìn)行調整。而自動(dòng)糾偏是當偏斜超過(guò)一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統進(jìn)行自動(dòng)糾偏。電氣同步是在交流傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機的電軸系統來(lái)實(shí)現電氣同步。

有的起重機會(huì )采用地面控制，其關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，其中有線(xiàn)遙控是通過(guò)專(zhuān)用電纜或動(dòng)力線(xiàn)作為載波體，對信號用調制解調器傳輸方式，達到只用少量通道即可實(shí)現控制的方法。無(wú)線(xiàn)遙控利用當代電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，達到控制的目的。