門(mén)式起重機減速機的常見(jiàn)問(wèn)題

檢查人員檢查后安裝不準確，容易導致減速箱的高速軸和電機軸之間的軸線(xiàn)誤差，當誤差太大時(shí)，會(huì )有阻礙齒輪齒嚙合減速的障礙，齒輪軸在彎曲應力的作用下會(huì )變形，作用在齒輪齒上的力會(huì )不均勻，彎曲應力和應力集中的反復作用將導致輪齒過(guò)度磨損和疲勞。

當高速軸與電機軸的軸線(xiàn)誤差過(guò)大時(shí)，也會(huì )造成減速箱與電機的鈷錠連接螺栓松動(dòng)變形，導致電機運行中振幅交叉過(guò)大，加大減速箱輪齒的嚙合裂紋，降低啟動(dòng)齒輪的勞動(dòng)強度，齒輪齒的重復載荷將導致齒輪齒的變形和斷裂。

漏油障礙物是推斷緩速器功能的重要指標，減速箱漏油會(huì )造成資源損失、環(huán)境污染和減速機損壞，在緊急情況下會(huì )造成運行設備事故，滑倒在勞務(wù)人員身上，造成人員傷亡，減速箱漏油原因:減速機長(cháng)期高速運轉造成齒輪嚙合發(fā)熱，工作環(huán)境溫度高，通風(fēng)不暢，導致減速機通風(fēng)受阻，呼吸器堵塞，箱內空氣壓力因溫度上升而升高，與箱外壓力壓差大，齒輪啟動(dòng)造成潤滑油泄漏。

雙梁門(mén)式起重機的介紹

雙梁門(mén)式起重機由驅動(dòng)裝置、工作機構、取料裝置、操作控制系統和金屬結構組成,適用于一般裝卸和吊裝作業(yè)，主要用于室外貨場(chǎng)、堆場(chǎng)和散裝貨物的裝卸作業(yè)。

雙梁門(mén)式起重機因其場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍廣、適應性廣、通用性強而被廣泛應用于港口貨場(chǎng)。

雙梁門(mén)式起重機的金屬結構就像一個(gè)門(mén)形框架,四條腿安裝在主梁下，可以直接在地面軌道上行走，主梁的兩端可以有懸伸的懸臂梁。

雙梁門(mén)式起重機由驅動(dòng)裝置、工作機構、取料裝置、操作控制系統和金屬結構組成,通過(guò)操作控制系統，起重機的驅動(dòng)裝置將動(dòng)態(tài)能量輸入到機械能(即，適當的力或運動(dòng)速度)，然后將其傳輸到抓取裝置,起重機的撿拾裝置將運輸的物料與起重機連接起來(lái)，工作機構單獨或組合移動(dòng)完成物料搬運任務(wù),活動(dòng)金屬結構將所有部件連接成一個(gè)整體，承受起重機的自重和起重量。