橋式起重機中的一些結構組成的工作方法，這也是咱們需求注重起來(lái)的一個(gè)方面，由于這也是其常識系統中的一部分，是了解橋式起重機所必需要把握的，所以接下來(lái)，趁小編有些閑暇時(shí)刻，來(lái)進(jìn)行這方面的內容解說(shuō)，好讓我們可以從中得到自己想要的，這樣可以更好來(lái)知道了解它了。

1.小車(chē)的滾動(dòng)方法

在橋式起重機中，小車(chē)的滾動(dòng)方法主要是有兩種，一種是將減速機安裝在主動(dòng)輪的中心，以便可以有比較均勻的扭矩，另一種則是將減速機安裝在主動(dòng)輪的一側，其長(cháng)處是**和維修保養比較便利，可是有時(shí)會(huì )呈現小車(chē)車(chē)體不平穩這一問(wèn)題。

2.橋架的金屬結構

橋式起重機的橋架，主要是由主梁和端梁構成的，其品種則有單主梁橋架和雙梁橋架這兩種，區別是在于主梁是一根仍是兩根。其主梁的結構類(lèi)型有許多，其間比較典型的則有箱型結構、四桁架式結構及空腹桁架結構這三種，其間一種則是運用廣泛的。

橋架的驅動(dòng)，一般來(lái)講主要有三種方法，為會(huì )集驅動(dòng)、別離驅動(dòng)及“三合一”驅動(dòng)，各有特點(diǎn)，應根據實(shí)際情況來(lái)挑選。

橋式起重機的組成及正確選配及運用

橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成，它的外形便是像是一個(gè)兩頭支承在平行的兩條架空軌道上平移運轉的單跨平板橋，能夠大致分為起升組織、小車(chē)運轉組織和大車(chē)運轉組織。

關(guān)于整個(gè)橋式起重機和起重進(jìn)程來(lái)說(shuō)，起升組織是用來(lái)筆直升降物品；小車(chē)運轉組織是用來(lái)帶著(zhù)載荷作橫向移動(dòng)；而大車(chē)運轉組織用來(lái)將起重小車(chē)和物品作縱向移動(dòng)，以到達三維空間里做轉移和裝卸貨物用。

而之前所說(shuō)的橋式起重機的金屬結構部分，指的便是橋架和小車(chē)架；而電氣部分包含有電氣設備和電氣線(xiàn)路。各個(gè)設備通過(guò)合理的裝備之后，使得橋式起重機不只能夠用于露天庫房、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭號裝卸轉移，還能夠配以多種專(zhuān)用鉤具進(jìn)行多種特別作業(yè)。

關(guān)于橋式起重機的選配也有相關(guān)的規則，一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以?xún)?，無(wú)特別運用要求的主張挑選單梁橋式起重機。而假如要求門(mén)腿寬度大，作業(yè)速度較高，或常常吊運重件、長(cháng)大件的，則要求選雙梁門(mén)式起重機。

橋式起重機作業(yè)期間，有時(shí)候會(huì )發(fā)生打滑現象，為了消除這種不良現象，首要有必要剖析發(fā)生打滑原因，依據不同原因采納相應措施。比如說(shuō)正確挑選橋式起重機匹配電動(dòng)機，不宜過(guò)大；一起確核算橋式起重機載荷才能和輪壓承載才能，確保車(chē)輪對車(chē)輪對軌面有滿(mǎn)足壓力。除此之外，還要恰當的操控設備的啟、制動(dòng)時(shí)刻。