門(mén)式起重機的**保護裝置及限制功能

　     門(mén)式起重機在使用中可以有效防止過(guò)載的**保護裝置，又稱(chēng)起吊能力限位器，其**功能是當起重機的起吊負荷超過(guò)額定值時(shí)停止起吊動(dòng)作，從而避免過(guò)載事故。過(guò)載限制器廣泛應用于橋式起重機和電梯中。一些臂式起重機(如塔式起重機、門(mén)式起重機)采用過(guò)載限位器和扭矩限位器。過(guò)載限制器有機械式和電子式兩種。

　　(1)機械式:沖擊桿由杠桿、彈簧、凸輪等驅動(dòng)。當沖擊桿過(guò)載時(shí)，沖擊桿與控制起升動(dòng)作的開(kāi)關(guān)作用，切斷起升機構電源，控制起升機構停止運轉。

　　(2)電子式:由傳感器、運算放大器、控制執行機構、負載指示器等組成，集顯示、控制、報警等**功能于一體。當起重機吊起負載時(shí)，承載部件上的傳感器會(huì )發(fā)生變形，將負載重量轉換為電信號，通過(guò)操作放大電信號來(lái)指示負載的值。當負載超過(guò)額定負載時(shí)，切斷起升機構的電源，使起升機構的起升動(dòng)作無(wú)法實(shí)現。

　　門(mén)式起重機的載荷狀態(tài)以起升力矩為特征。起吊力矩值由起吊能力與幅值的乘積決定，幅值由吊車(chē)臂長(cháng)與傾斜余弦的乘積決定。這樣一來(lái)，起重機是否超載實(shí)際上就受到了起吊能力、臂長(cháng)和傾斜角的限制。同時(shí)還考慮了工作條件等許多參數，使得控制更加復雜。

　　微機控制的轉矩限制器能夠綜合各種情況，很好地解決這一問(wèn)題，目前應用廣泛。該扭矩限制器由負載檢測器、臂長(cháng)檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微機組成。當起重機進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，將實(shí)際工作狀態(tài)下各參數的檢測信號輸入計算機。經(jīng)過(guò)計算、放大、處理，與預先存儲的額定提升力矩值進(jìn)行比較，同時(shí)在顯示屏上顯示相應的實(shí)際值。當實(shí)際值達到額定值的90%時(shí)，會(huì )發(fā)出預警信號。當實(shí)際值超過(guò)額定負載時(shí)，會(huì )發(fā)出報警信號。同時(shí)，吊車(chē)停止向危險方向(起、伸、降、轉)移動(dòng)。

門(mén)式起重機接觸器線(xiàn)圈

       隨著(zhù)門(mén)式起重機的使用，以下的小事故難免會(huì )發(fā)生。只要我們了解原因，解決問(wèn)題就會(huì )容易得多。今天我們就來(lái)看看門(mén)式起重機接觸器線(xiàn)圈斷電的原因。

　　1. 門(mén)式起重機的工作引起的振動(dòng)使導軌的滑鐵和不牢固結合,和電源有問(wèn)題,導致主接觸和主接觸器的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)是斷開(kāi)連接的同時(shí),和主接觸器的線(xiàn)圈自鎖失敗導致停電。

　　2. 如果缺相恰好連接到控制線(xiàn)路上，主接觸器線(xiàn)圈就會(huì )失電，自鎖失效。即使門(mén)式起重機通過(guò)慣性接觸不良而滑動(dòng)后再次通電，主接觸器的線(xiàn)圈自身也無(wú)法拉入，所以必須再次按下啟動(dòng)按鈕。

　　3. 門(mén)式起重機在吊裝重物時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使主接觸器合不來(lái)，主接觸器和常開(kāi)輔助接觸器因振動(dòng)同時(shí)斷開(kāi)，主接觸器線(xiàn)圈自鎖失效導致斷電。