我們在拿到起重機使用時(shí)卻還是會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題與故障。

比如我們正在使用起重機進(jìn)行吊取貨物，突然起重機失靈，這樣對于起重設備安全性，我們難道不引起重視么？如果沒(méi)有解決應對起重機失靈或其他因素的辦法的話(huà)，會(huì )很容易出現起重機損壞，甚至導致發(fā)生中大的安全事故。

那么我們在起重機突然失靈時(shí)該如何解決呢？

一、操作失誤

停車(chē)時(shí)控制器沒(méi)有正確地停到零位。這時(shí)制動(dòng)器電磁鐵沒(méi)有斷電，起重機并沒(méi)有停車(chē)。但司機誤認為己經(jīng)“停車(chē)“，所以把這時(shí)發(fā)生的負荷迅速下降的現象認為是制動(dòng)器失靈了。

操縱控制器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗的司機，不容易迅速找到發(fā)生這種情況的原因。因為在進(jìn)行點(diǎn)車(chē)或反車(chē)操作后，發(fā)生制動(dòng)器“假失靈“的原因已經(jīng)被消除了。

二、接觸器故障

具有兩級反接制動(dòng)的PQR6402控制屏的下降接觸器發(fā)生不能閉合的故障時(shí)，在由反接制動(dòng)級轉換到再生下降級時(shí)，由于制動(dòng)接觸器是閉合的(制動(dòng)器松閘)，而電動(dòng)機并不通電，所以吊鉤就會(huì )自由墜落。

遇到這種情況要立即停車(chē)。這種吊鉤自由墜落的情況，通常也叫制動(dòng)器“假失靈”。但是它發(fā)生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失靈情況就不存在了。

三、制動(dòng)器失靈

制動(dòng)器突然失靈后，應立即進(jìn)行一次點(diǎn)車(chē)或反車(chē)操作。點(diǎn)車(chē)和反車(chē)操作后，如果失效情況繼續存在，就應根據物件當時(shí)所處的情況，采取機動(dòng)有效的應急措施，并發(fā)出警告信號。

如果工作物接近地面，落下去也沒(méi)有什么危險，就應把制動(dòng)器扳到下降的z后一擋，用正常操作方法，把所需物件放下去。不允許讓其自由墜落。如果在原位置把物件直接落下去會(huì )造成事故，就要當機立斷地開(kāi)反車(chē)，把控制器手柄逐級地轉到上升方向的z后一檔(要特別注意，這時(shí)不能一下子把控制手柄轉到z后一檔，因為動(dòng)作過(guò)快會(huì )使過(guò)電流繼電器動(dòng)作)。

在把控制器手柄轉到上升方向的同時(shí)，要根據具體情況，把大、小車(chē)(或扭桿)開(kāi)到安全位置，將物件落下去。在采取上述措施時(shí)，如果上升一次，大、小車(chē)(或扭桿)還不能將車(chē)開(kāi)到安全位置，就要反復地升降一、二次。

起升機構制控器扳回零位后吊鉤不能停止運動(dòng)的情況稱(chēng)為制動(dòng)器失靈。制動(dòng)器的突然失靈，會(huì )使吊鉤快速下降，導致重大的設備事故和人身事故