1.剎車(chē)踏板失效，車(chē)不可以剎車(chē)踏板，拆換主扭簧查驗電氣元器件剎車(chē)踏板襯塊疲憊，按技術(shù)性要求調節剎車(chē)踏板。

　　2.制動(dòng)系統無(wú)法打開(kāi)，在清除阻塞的情形下調節主扭簧，并且用合乎尺寸的制動(dòng)系統螺絲調節或拆換電磁線(xiàn)圈。

　　3.制動(dòng)系統襯塊有糊味和煙味兒，襯塊損壞比較嚴重，調節制動(dòng)系統使空隙勻稱(chēng)，工作中時(shí)可將襯片與剎車(chē)輪拆換輔助扭簧分離出來(lái)，以修補制動(dòng)系統輪工作臺面。

　　4.不穩定動(dòng)能矩，調節同軸度一致。

　　5.吊鉤組跌落，禁止在起重滑車(chē)負載的情形下馬上維修新繩。

　　6.吊鉤歪斜和旋轉不靈便，拆換推力球軸承。

　　7.減速機規律性震動(dòng)和噪聲，拆換毀壞的傳動(dòng)齒輪。

　　8.減速機在大橋上震動(dòng)，響聲很大，調節扭緊地腳螺栓的同軸度，加強符合要求的支承構造，提升彎曲剛度。

　　9.車(chē)輛行車(chē)時(shí)滾動(dòng)，調節軸榫的前后部位，調節履帶式相對高度，提升主動(dòng)輪的輪壓。

　　10.大輪咬軌必須查驗轉動(dòng)軸鍵的聯(lián)接情況，傳動(dòng)齒輪的齒合情況，各構件地腳螺栓的聯(lián)接情況，除去不必要空隙，融洽兩邊傳動(dòng)系統。車(chē)轱轆安裝精密度的調節，大行車(chē)道路軌的調節。

　　11.運作中電動(dòng)機超溫，減少吊車(chē)的運行頻率和負載，拆換與每日任務(wù)種類(lèi)一致的電動(dòng)機。

　　12.運作中電動(dòng)機震動(dòng)，要拆換毀壞的滾動(dòng)軸承。

　　13.控制板卡在日常任務(wù)中必須拆換接觸點(diǎn)。

　　14.主交流接觸器不吸合的因素是開(kāi)關(guān)電源無(wú)壓斷路器隔離開(kāi)關(guān)搖桿沒(méi)有在零位的應急電源開(kāi)關(guān)和互鎖接觸點(diǎn)不合閉的主交流接觸器電磁線(xiàn)圈燒毀。

　　15.大型汽車(chē)單邊運轉的因素是行程開(kāi)關(guān)接觸不良現象，關(guān)鍵設備中相應的互鎖接觸點(diǎn)接觸不良現象，線(xiàn)條斷掉，或互換電磁線(xiàn)圈斷掉，與別的協(xié)助常閉點(diǎn)接觸不良現象。

　　16.副鉤無(wú)法修復的因素是修復行程開(kāi)關(guān)接觸不良現象，滑觸破裂。

　　以上是有關(guān)2噸龍門(mén)吊常見(jiàn)故障的處置方式，大伙兒可以依據操作過(guò)程規定，挑選適宜的方式，防止盲目地使用引起沒(méi)必要的損害，假如各位有其它問(wèn)題，可以了解大家的網(wǎng)址，大家會(huì )按時(shí)發(fā)布網(wǎng)址文章內容，期待對我們有些協(xié)助。