組合式起重機較傳統KBK起重機的優(yōu)勢

傳統KBK起重機由于進(jìn)入中國市場(chǎng)較早，到目前為止，已有許多國內起重機廠(chǎng)家**KBK系列的產(chǎn)品，導致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結構規格方面也有不同程度的差異。而組合式起重機整機采用剛性結構，較KBK柔性梁式起重機有著(zhù)較為明顯的優(yōu)勢。

1、吊架和軌道的連接方式

(1)柔性設計存在較大的松動(dòng)風(fēng)險，需要增加定期的維護檢修;而組合式起重機的吊架采用剛性結構設計，使整體結構比較靈動(dòng);

(2)組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車(chē)內，幾乎排除了長(cháng)時(shí)間使用造成的松動(dòng)、掉落風(fēng)險。

2、安裝方式

組合式起重機相較于柔性梁系統，其提供一種桁架式軌道設計，在現場(chǎng)安裝時(shí)可以有效減少了吊點(diǎn)數量，減少現場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間。

3.單主梁的跨度限制

組合式起重機主梁的比較大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無(wú)需考慮雙主梁;但是，當柔性KBK起重機的起重量在1-2噸之間時(shí)，只要超過(guò)4-6米的跨度就改用雙主梁，這會(huì )增加手動(dòng)運行和定位的難度。

4、鋼結構輔梁

組合式起重機為桁架式軌道設計，安裝時(shí)無(wú)需額外添加鋼結構支撐;柔性梁系統的KBK軌道則安裝在額外的鋼結構下，以滿(mǎn)足對輔梁的要求。

5、凈空高度

由于組合式起重機無(wú)需額外鋼結構支撐，所以其凈空高度比柔性梁系統要求的要小很多，可以有效提升空間。

6、運行情況

剛性設計的組合式起重機，其主梁在軌道上運行時(shí)不會(huì )出現偏斜行走的情況;而柔性起重機主梁的其中一段會(huì )比另一段提前行走，容易形成偏斜行走的狀況。