一般來(lái)說(shuō)，啃軌的嚴重程度是根據雙主梁門(mén)式起重機車(chē)輪輪緣的磨損量來(lái)判斷的。如果輪緣磨損量大于1mm，則必須修復。

　　大車(chē)傳動(dòng)機構的調整：分別驅動(dòng)的雙主梁門(mén)式起重機、兩組驅動(dòng)機構的軸承和制動(dòng)器應調整為相同的松緊度。如果更換減速器和聯(lián)軸器傳動(dòng)部件，則應同時(shí)更換兩側。兩大車(chē)的電機應具有相同的型號和參數。

　　圓錐滾子軸承的間隙應相同：圓錐滾子軸承的軸向間隙應按表格規定。

　　調整大小車(chē)輪的垂直偏差：大小車(chē)輪的垂直偏差值a，即測量長(cháng)度L的下端點(diǎn)與鉛垂直線(xiàn)的距離，其值不得超過(guò)L/350。兩側車(chē)輪的垂直偏差方向應為V形，即車(chē)輪上部應向外，橋式起重機載荷時(shí)，車(chē)輪接近垂直。為了糾正車(chē)輪的垂直偏差值a，應在角箱與水平定位鍵或水平定位健康與端梁彎板之間加墊。在車(chē)輪軸承箱的哪一側加墊應根據車(chē)輪的偏差方向確定。如果車(chē)輪向右傾斜，則在左側加墊;相反，在右側加墊。加墊調整時(shí)，墊的厚度按以下類(lèi)型計算：T=Ba/L。類(lèi)型中：B-車(chē)輪軸承箱的中心距離;A-垂直偏差值;L-測量長(cháng)度。調整時(shí)，如果軸承箱的定位螺栓不能通過(guò)，彎頭上的螺栓孔可以擴大。調整后，將定位鍵和調整墊點(diǎn)焊接在端梁彎頭上。

　　調整大小車(chē)輪水平偏差：測量車(chē)輪水平偏差。*先，找到兩條平行線(xiàn)作為測量水平偏差的基準線(xiàn)。調整水平偏差。車(chē)輪水平偏差值C的規定見(jiàn)表。為了糾正水平偏差，可以在角軸承箱的垂直定位鍵后加墊。墊的位置取決于偏差方向。墊的厚度按以下類(lèi)型計算：T=BC/L。類(lèi)型中：B-車(chē)輪軸承箱的中心距離;C-水平偏差值;L-測量長(cháng)度。

　　減少車(chē)輪鍛件直徑差：當一對主動(dòng)車(chē)輪的直徑差超過(guò)其直徑的0.2%，被動(dòng)車(chē)輪超過(guò)0.5%時(shí)，應重新加工成相同的基本尺寸，主動(dòng)車(chē)輪與被動(dòng)車(chē)輪的直徑差不得超過(guò)3mm。

　　調整車(chē)輪跨度、對角線(xiàn)和同位差：車(chē)輪跨度和對角線(xiàn)偏差不大于±7mm;車(chē)輪跨度和對角線(xiàn)偏差不大于±3mm，車(chē)輪同位差不大于2mm。調整時(shí)，可采用減少車(chē)輪軸承間隔環(huán)的方法，并相應增加另一側，使車(chē)輪移動(dòng)?；驍U大軸承箱安裝在端梁板上的螺栓孔，移動(dòng)定位鍵，調整車(chē)輪跨度、對角線(xiàn)和同位差。