歐標起重機是由哪幾部分組成

 歐標起重機屬于起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動(dòng)的機械。是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械，又稱(chēng)為吊車(chē)。起重機工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到指定地點(diǎn)降下物品，然后接著(zhù)進(jìn)行反向運動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次的循環(huán)。

      通常的起重機械是由起升機構(使物品上下運動(dòng))、運行機構(使起重機械移動(dòng))、變幅機構和回轉機構(使物品作水平移動(dòng))，再加上金屬機構，動(dòng)力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。

      起重機的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運機械。

      起重設備的工作特點(diǎn)是做間歇性運動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動(dòng)作的相應機構是交替工作的，起重機在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。

      由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業(yè)穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負荷長(cháng)距離行走。為保證作業(yè)**，目前國內基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。

歐標起重機起重機伸縮臂的結構原理

起重機是利用吊臂**的滑輪組支承卷?yè)P鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(cháng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑，汽車(chē)起重機的吊臂是起重機重要的部分。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體，但是不同的吊臂結構和技術(shù)，使起重機的性能和效率有很大的不同。

汽車(chē)起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類(lèi)型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著(zhù)汽車(chē)起重機的發(fā)展，現在大部分的汽車(chē)起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。副臂的作用是，當主臂的高度不能滿(mǎn)足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節臂，也有兩節以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結構副臂常見(jiàn)。

汽車(chē)起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種：

1、順序伸縮機構–伸縮臂的各節臂以一定的先后次序逐節伸縮。

2、同步伸縮機構–伸縮臂的各節臂以相同的相對速度進(jìn)行伸縮。

3、獨立伸縮機構–各節臂能獨立進(jìn)行伸縮的機構。

4、組合伸縮機構–當伸縮臂超過(guò)三節時(shí)，可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機構。

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