單梁起重機起止搖晃的原因及影響

單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。

單梁起重機起止搖晃的原因：

　　1、傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

　　2、車(chē)輪結合鍵松動(dòng)。

　　3、某一車(chē)輪轉動(dòng)不靈。因固定車(chē)輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車(chē)時(shí)該輪先停。

　　4、分別驅動(dòng)的起重機兩側制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車(chē)時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續轉動(dòng)。

　　由于車(chē)體扭晃，兩側車(chē)輪隨之作相應的轉動(dòng)，從而使車(chē)體的傳動(dòng)部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)。嚴重的扭晃還有將傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬(wàn)向節)扭斷的危險。

　　使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。

單梁起重機怎么吊裝

單梁起重機是我們車(chē)間常見(jiàn)的一種起重機，在我們購買(mǎi)之后，需要專(zhuān)業(yè)的師傅來(lái)幫忙安裝，起重機吊裝相信大家都不陌生，但是起重機到底是如何進(jìn)行吊裝呢，具體的操作步驟有哪些？

1、起重機橋架安裝

先將天車(chē)的主梁放在平臺上平行的水平軌道上，用螺栓把端梁聯(lián)結起來(lái)構成一個(gè)整體橋梁，再進(jìn)行驅動(dòng)大車(chē)運行機構的安裝，先以調整好車(chē)輪中心線(xiàn)安設和調整減速器，然后再通過(guò)聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸把減速器與電動(dòng)機聯(lián)結起來(lái)。電動(dòng)葫蘆車(chē)輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間隙為2-5mm，組裝橋架時(shí)按GB50278-98中表7.02的規定進(jìn)行檢查。

 2、起重機的吊裝

起重機的吊裝就位視具體情況，采用吊車(chē)或桅桿進(jìn)行。當廠(chǎng)房的屋架未安裝前，采用吊車(chē)整體吊裝就位，吊車(chē)選用12t吊車(chē)進(jìn)行，當廠(chǎng)房的屋架安裝完畢，采用單桅桿進(jìn)行吊裝，桅桿選用Φ219×6的鋼管，卷?yè)P機選用2臺5t卷?yè)P機及相應滑輪組。

  對于電動(dòng)單梁起重機的吊裝需要注意橋架的安裝，才能找吊裝的位置進(jìn)行吊裝，而進(jìn)行吊裝的時(shí)候，工人一定要根據當時(shí)的情況進(jìn)行吊裝，一些部件位置的擺放也應該事先測量好，吊裝首要是注意安全與牢固性。