橋式起重機司機在操作中，必須反復研究操作方法，深刻領(lǐng)會(huì )操作要領(lǐng)，這對于橋式起重機**運行和提高工作效率很有意義。

一、準確吊運和停車(chē)

　　由于許多事故有吊鉤引起，故準確吊運物體是橋式起重機的運行關(guān)鍵。

　　要準確把吊鉤停放在被吊物的上方 ，橋式起重機要利用大小車(chē)進(jìn)行“我正”。大車(chē)在司機正面，易于操作:判斷小車(chē)位置的準確性，一 般不易看清，當觀(guān)察到鋼絲繩哪邊先受力，哪一邊后受力，這時(shí)應把小車(chē)開(kāi)到先受力的一邊。

　　不能突然起吊工作物，突然起吊產(chǎn)生的沖擊會(huì )便起重機梁架產(chǎn)生不良影響。當起升工件的繩子快拉緊時(shí)，要下一下地起升,并借機校正。

　　降落工作物要下一下地慢慢降落，以求平穩落地。突然降落.容易使工件倒下，或引起設備劇烈振動(dòng)。

　　停車(chē)時(shí)起重機上下振動(dòng)給吊裝作業(yè)帶來(lái)困難與危險，故起升機構的提升停車(chē)時(shí)要穩妥進(jìn)行?！?/span>

二、穩鉤操作

　　使搖擺著(zhù)的吊鉤平穩停在指定位置或吊鉤隨起重機平穩運行的方法稱(chēng)為穩鉤操作，穩鉤操作是起重機司機的基本功。

　　吊鉤搖擺-一般由兩個(gè)力引起，一是橫向水平力(大車(chē)方向),另一個(gè)縱向水平 力(小車(chē)方向)。從理論上講，能使吊鉤在某搖擺方向的力消失，搖擺便能消除。

　　消除搖擺的方法是:當吊鉤搖擺到*大幅度但尚未回擺時(shí)，把車(chē)跟向吊鉤搖擺的方向，即鉤向哪邊，車(chē)向哪開(kāi)。在向吊鉤搖擺方向跟車(chē)時(shí)，大車(chē)或小車(chē)通過(guò)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回擺方向相反的力，從而抵消了作用于吊鉤上水平方向的力，消除了搖擺。跟車(chē)的距離一般取決于搖擺時(shí)鉤頭的擺幅。擺幅大，跟車(chē)距離就大;擺幅小,跟車(chē)距離就小。橋式起重機橫向搖擺應開(kāi)大車(chē)穩鉤，縱向搖擺應開(kāi)小車(chē)穩鉤，斜向或綜合性搖擺應同時(shí)開(kāi)大車(chē)、小車(chē)穩鉤。

　　當起重機突然啟動(dòng)后，鉤頭要搖擺。通常先把較遠距離運行的起重機開(kāi)動(dòng)一下,使吊鉤進(jìn)行人為搖擺，在吊鉤向起重機移動(dòng)方向擺動(dòng)時(shí)，再開(kāi)車(chē),并根據搖擺情況控制速度，使吊鉤隨起重機平穩運行?！?/span>

三、吊物翻轉操作

　　吊物翻轉有兜翻游翻和帶翻，吊物翻轉不慎便引起事故。

　　1.兜翻

　　兜翻是把翻物用鋼絲繩扣掛在被翻物的底部或側面下角部位，吊鉤垂直上吊,當被翻

　　物重心達一定高度時(shí)，就自動(dòng)翻過(guò)去。兜翻用于不怕碰撞的物體。對于形狀復雜的物體，

　　要防止翻轉后的連續翻動(dòng),引起“二次事故”。

　　2.游翻

　　游翻是在被翻物下部著(zhù)地后，上部在慣性力作用下向前傾倒，吊鉤要順勢向下落,在

　　翻轉過(guò)程中使吊鉤保持垂直。游翻主要用于扁體物件的翻轉。

　　3.帶翻

　　帶翻是把被翻物吊起后，立著(zhù)落下，使鋼絲繩繃緊后，向要翻的方向39 ~5°

　　開(kāi)車(chē)，把被翻物帶倒。帶翻用斜拉的方法翻物，斜拉角度-.般為3°~5°，

　　角度大于5°時(shí)不能進(jìn)行帶翻作業(yè)。

　　在物體翻轉操作中，必須達到下述**要求:

　　(1)確保作業(yè)人員人身**;

　　(2)翻轉區域、范圍內，其他物體或設備不被碰撞;

　　(3)起重機不受沖擊、振動(dòng);

　　(4)被翻物體本身不被碰壞;

　　(5)必要時(shí)應增加輔助起重機具配合等。