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龍門(mén)吊|龍門(mén)吊的三大主要部件

時(shí)間:2025-04-22來(lái)源:起重機廠(chǎng)家瀏覽次數:1

龍門(mén)吊的三大主要部件
撓性構件與卷繞裝置
鋼絲繩是行車(chē)的重要零件之一,用于提升機構、變幅機構、牽引機構,有時(shí)也用于旋轉機構。行車(chē)系扎物品也采用鋼絲繩。此外,鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩,纜索起重機與架空索道的支承繩。
在行車(chē)的提升機構中?;喥鹬?zhù)省力和支承鋼絲繩并為其導向的作用?;喌牟牧喜捎没诣T鐵、鑄鋼等。
卷筒在提升機構或牽引機構中用來(lái)卷繞鋼絲繩。將旋轉運動(dòng)轉換為所需要的直線(xiàn)運行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽,以增加鋼絲繩的接觸面積,并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦,從而提高鋼絲繩的使用壽命。

取物裝置檢查
龍門(mén)吊通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機構聯(lián)系起來(lái),從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如:吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。
在橋式、龍門(mén)式起重機上采用很多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故,因此,要求吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險。中小起重量行車(chē)的吊鉤是鍛造的;大起重量行車(chē)的吊鉤采用鋼板鉚合,稱(chēng)為片式吊鉤。
吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便,用于較小的起重量;當起重量較大時(shí),為了不使吊鉤過(guò)重,多采用雙鉤。
吊鉤鉤身(彎曲部分)的斷面形狀有:圓形、矩形、梯形與T字形等。
各種吊鉤的檢查重點(diǎn)在于對鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負荷試驗。為了防止脫鉤,發(fā)生意外的事故.吊鉤應裝有防止脫鉤的裝置。
制動(dòng)裝置
龍門(mén)吊是一種間歇動(dòng)作的機構,它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng),因此制動(dòng)器在行車(chē)中既是工作裝置又是裝置。制動(dòng)器的作用有三:支持、停止、落重。
制動(dòng)器根據其構造分為:塊式制動(dòng)器;帶式制動(dòng)器;盤(pán)式、多盤(pán)式制動(dòng)器;圓錐式制動(dòng)器。
根據操作情況的不同.制動(dòng)器分為:常閉式、常開(kāi)式、綜合式制動(dòng)器。閉式制動(dòng)器在機構不工作期間是閉合的,在機構工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器分開(kāi)。行車(chē)一般多用常閉式制動(dòng)器,特別是起升機構必須采用常閉式制動(dòng)器,以確保。常開(kāi)式制動(dòng)器經(jīng)常處于松開(kāi)狀態(tài),只有在需要制動(dòng)時(shí)才使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩進(jìn)行制動(dòng)。綜合式制動(dòng)器是常閉式與常開(kāi)式的綜合體。
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門(mén)式起重機與龍門(mén)吊是相同產(chǎn)品,只是地區不同叫法不同!還有叫法稱(chēng)門(mén)機、門(mén)吊、龍門(mén)架!

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