1.龍門(mén)吊單主梁

龍門(mén)吊單主梁門(mén)式起重機結構簡(jiǎn)單，制造裝置便當，本身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門(mén)式起重機相比，整體剛度要弱一些。因而，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種方式。單主梁門(mén)式起重機門(mén)腿有L型和C型兩種方式。L型的制造裝置便當，受力狀況好,本身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物經(jīng)過(guò)支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利經(jīng)過(guò)支腳。

2.雙主梁

雙主梁門(mén)式起重機承載才能強，跨度大、整體穩定性好，種類(lèi)多，但本身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機相比要大些，造價(jià)也較高。依據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種方式。普通多采用箱形結構主梁結構

1.桁架梁

運用角鋼或工字鋼焊接而成的結構方式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架本身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，牢靠性相對較低，需求頻繁檢測焊點(diǎn)等缺陷。適用于對平安請求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

2.箱梁

運用鋼板焊接成箱式結構，具有平安性高，剛度大等特性。普通用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內*大的門(mén)式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自嚴重，抗風(fēng)性較差等缺陷。

起重機的三個(gè)細節決定它的壽命！

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。在使用中，要想降低故障率就要注意以下三個(gè)細節。

**個(gè)細節是起重機養護周期的確定。設備養護周期可長(cháng)可短，可有些單位或個(gè)人對于起重機出廠(chǎng)數據說(shuō)明等并不完全相信，新設備整回來(lái)還沒(méi)多久就急急忙忙的去進(jìn)行養護，完全無(wú)視設備具體的使用狀況。確切的說(shuō)，起重機每一部分的機構所使用的工況條件以及使用的行程長(cháng)短的不同，都可以作為判斷其養護周期的依據。

第二個(gè)細節是油料使用的問(wèn)題。起重機大多會(huì )用到液壓油、潤滑油、燃油等油料，使用起重機就不可避免的需要在油料方面花費許多成本。不過(guò)，如果考慮到起重機油耗的問(wèn)題，盡可能減少使起重機油耗增加的因素，相信在油料使用上一定能達到節省保養費用的目的。

第三個(gè)細節就是維修問(wèn)題。很多人在使用起重機的過(guò)程中，非得要等到設備的某些機構崩潰之后才去進(jìn)行修補，結果很容易出現每隔一段時(shí)間就需要給該崩潰機構動(dòng)一次修補手術(shù)的情況，這樣無(wú)疑就增加了設備維修的費用。因此，起重機使用人員一定要注意及時(shí)改善、調整、修復設備的每一個(gè)細微的小問(wèn)題，以延長(cháng)設備機構的“崩潰”期和“修補”期的到來(lái)。

好好的注意以上的細節，起重機就可以減少故障，同時(shí)提高運行的效率，延長(cháng)使用壽命。