1.單梁橋式起重機梁只具有橫向剛度肋板。

a.所研究間隔之中斷面中的計算垂直應力

b.臨界垂直應力；

c.平均切應力；

d.臨界切應力；

f.額定的穩定性強度；

g.梁腹板材料的屈服極限；

2.單梁起重機梁具有縱向的剛度肋板。在具有縱向剛度肋板的梁中，上平板和下平板要個(gè)別地進(jìn)行校驗。

a.對上平板的臨界垂直應力；

b.對上平板的臨界切應力；

c.腹板上緣到縱向強度肋板間的距離；

d.對于較外端的間隔(支座處)和中間的間隔(在跨度的中點(diǎn)處)，按穩定性驗算腹板時(shí)是與前面所指出的情形一樣地進(jìn)行的。

單梁橋式起重機大小車(chē)故障原因及預防措施

故障產(chǎn)生的原因：

1.單梁橋式起重機起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的運行慣性力作用；

2.司機違章操作或誤操作，在單梁橋式起重機向一個(gè)方向運行時(shí)突然反向操作使電機反轉造成沖擊扭矩過(guò)大；

3.減速器潤滑油不足或其他原因引起的潤滑不良；

4.大車(chē)運行機構的左右制動(dòng)機構調整不平衡，在制動(dòng)過(guò)程中左右制動(dòng)扭矩不等產(chǎn)生側扭轉而造成振動(dòng)。

預防措施：經(jīng)常檢查橋式起重機小車(chē)運行軌道的平行度、水平度和清潔度，注意修復軌道的局部損壞和變形。保持大車(chē)運行軌道的水平度、清潔度，確保左右軌道的平面度誤差。應經(jīng)常檢查和擰緊各個(gè)減速器的固定螺栓。經(jīng)常檢查和調整制動(dòng)器，尤其是大車(chē)左右兩個(gè)制動(dòng)器彈簧的松緊及閘瓦與制動(dòng)輪的間隙應調整相等。經(jīng)常檢查各個(gè)減速器的潤滑狀況，盡量選用脂潤滑方式，選用抗扭性好、底座直徑大的減速器。