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河南華東起重機械設備公司
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船用起重機司機作業(yè)安全操作規程
時(shí)間：2021-08-04來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：523
第一條 認真執行《一般安全守則》。
第二條 船用起重機司機必須持證上崗。
第三條 作業(yè)前:
1、進(jìn)行空負荷運轉，檢查設備各部位是否正常。
2、將吊桿硬軟改繩卡在適當位置上，中改繩要收緊。
第四條 作業(yè)中:
1、嚴禁超負荷作業(yè)，吊平艙機械要用專(zhuān)用工具，并采取安全防護措施。
2、不準擅自長(cháng)落吊桿(雙吊桿)。
3、龍門(mén)吊吊鉤迎面及運行線(xiàn)下有人不準動(dòng)車(chē)。
4、船體內、外傾不準超過(guò)3°。
5、移動(dòng)高架前要將皮帶機上煤炭放凈，停機后方可移動(dòng)
6、裝船作業(yè)準備時(shí)要先掛好接煤兜后再回轉高架皮帶機，要檢查電門(mén)箱控制線(xiàn)有無(wú)破損，發(fā)現損壞要立即通知電工處理，不經(jīng)處理不準作業(yè)。
7、絞船時(shí)，先把高架皮帶機移出后，再把電門(mén)箱及接煤兜移到安全可靠地點(diǎn)。
8、必須隨時(shí)檢查溜筒繩，發(fā)現破損及時(shí)報告。
9、陰雨天要將電門(mén)箱移至避雨處，操作時(shí)，要戴絕緣手套。
第五條 作業(yè)后:
1、要先回轉出高架皮帶機，后摘接煤兜。
2、高架皮帶機移出時(shí)，要防止碰撞并落平。及時(shí)切斷電源，并將電門(mén)箱的電纜線(xiàn)盤(pán)好放到指定地點(diǎn)，大風(fēng)天要將高架皮帶機落到地面。
本規程規定了船舶裝卸作業(yè)的安全操作內容、方法及標準要求。
1上下船梯、艙梯
1.1船沒(méi)?？亢?，嚴禁上下。上下船必須走船梯，不準跳船舷。上下船梯時(shí)，人員要拉開(kāi)距離，禁止擁擠和搶上搶下。
1.2 上下船艙要走暗梯，沒(méi)有暗梯走明梯時(shí)，要注意避開(kāi)鉤頭。
1.3 上下船艙要先檢查梯口蓋是否掛牢，上下時(shí)不準披著(zhù)衣服，不準戴皮手套或手拿任何東西。
1.4 上下船（艙）如設軟梯，要選擇安全位置，綁扎牢固，并安排專(zhuān)人扶梯，方可上下，不準兩人或多人同時(shí)上下。
2開(kāi)蓋艙
2.1 開(kāi)艙前，要先檢查艙蓋板是否完好，然后從中間向兩邊依次開(kāi)艙，揭下的艙蓋板，要整齊地排放在艙口外兩邊，并低于艙口。大艙蓋板如有超過(guò)艙口高度時(shí)，應放在里舷甲板面上,并讓船方固定牢靠。
2.2 手抬艙蓋板，手背要朝上，不許用手鉤，不準帶手套。
2.3 第二、三層艙揭下的艙蓋板、大梁及其它鋪墊艙物料，應放在欠里離艙口不少于1.5米處固定好。
2.4 開(kāi)蓋大塊艙蓋板要掛四個(gè)鉤，并使用穩繩牽拉。嚴禁順勾行方向推扶艙蓋。蓋艙時(shí)應及時(shí)調整吊桿幅度。
2.5 自動(dòng)開(kāi)蓋艙，由船方負責，開(kāi)蓋艙時(shí)工人必須閃開(kāi)。
2.6 作業(yè)前應檢查由船方開(kāi)啟的豎在艙口邊的艙蓋，是否加固牢靠，若加固不牢或探入艙口沿，要通知船方重新加固。
2.7 艙內有人或沒(méi)有取出照明燈具嚴禁蓋艙。
2.8 裝拆大梁時(shí)，要先檢查大梁鉤的安全狀況。拆下時(shí)、要在起吊前拔下大梁插銷(xiāo)，從中間向兩邊依次拆。安裝時(shí)，要從兩邊依次向中間裝，裝上后應馬上插上插銷(xiāo)。摘下大梁鉤后，要用手扶著(zhù)掛鉤至吊鉤吊離大梁以上方可松手。
2.9 裝、拆大梁時(shí)，要用繩子牽拉。拉繩人員禁止站在繩子里面，不準將繩子纏在手腕上或倒退走。
2.10 安裝大梁時(shí)，手要探進(jìn)頂頭0.2米處，扶大梁脊背骨或兩邊，不準用手扶大梁頂頭。
2.11 裝不下的大梁、艙蓋應查明原因或找船方指導安裝，不準用腳跺，不準用大梁或其它物品砸大梁，不準花蓋艙蓋板。
2.12推拉式大梁，要用鉤頭吊著(zhù)推拉，推到位后應插好插銷(xiāo)或加固。
2.13 大梁底部呈凸形時(shí)，拆下的大梁應排放整齊，并采取措施加固牢靠。不準大梁壓大梁。
2.14 沒(méi)打下的大梁，兩頭必須把插銷(xiāo)插牢或加固牢。
3紋車(chē)手和指揮手
3.1 紋車(chē)手和指揮手必須經(jīng)過(guò)培訓合格，持證上崗。非車(chē)手和指揮手禁止操作紋車(chē)和指揮。
3.2 指揮手要用指揮棒，按統一手勢指揮。（指揮手勢圖示附后）
3.3 指揮手要選擇視線(xiàn)良好的安全位置指揮，禁止在沒(méi)揭開(kāi)的艙蓋上或站、坐在艙口沿上、鉤行路線(xiàn)下指揮。如遇特殊情況確需在艙口沿和艙蓋上指揮時(shí)，必須拴好安全帶。
3.4 禁止一個(gè)指揮手指揮兩個(gè)頭。在指揮手看不到吊鉤起落地點(diǎn)的情況下，應由兩名指揮手接力指揮。
3.5 指揮手要對上桿工序負責，并做到：
3.5.1要掌握起貨機、工屬具負荷量及貨物重量，隨時(shí)檢查起貨機穩索、吊索、吊桿等部件及工屬具的安全狀況。
3.5.2要隨鉤指揮，做到手勢清楚、正確、勤喊安全口號，加強各環(huán)節聯(lián)系。
3.5.3要指揮好開(kāi)蓋艙，負責照明燈具的裝拆和調整，保證正確使用。
3.5.4要根據作業(yè)需要隨時(shí)聯(lián)系船方調整吊桿、穩索的角度，緊好穩索。起落吊桿、打快慢檔、應由船方負責，起落吊桿時(shí)，要讓人員閃開(kāi)，避免吊桿撲落傷人。
3.5.5必須看清艙內和橋板頭的情況再指揮，隨時(shí)注意鉤行路線(xiàn)有無(wú)障礙和行人。
3.6 指揮手應在貨勾離作業(yè)面0.5米左右時(shí)指揮停勾，以便作業(yè)人員扶勾。
3.7 指揮手在下列情況下要先招呼“閃開(kāi)人”，并確認人員閃開(kāi)后，方可指揮操作。
3.7.1重鉤起吊前；
3.7.2門(mén)式起重機重鉤進(jìn)、出艙口前；
3.7.3重鉤出船邊前；
3.7.4看到有人走進(jìn)吊鉤前；
3.7.5出現其他危險情況時(shí)。
3.8 紋車(chē)手作業(yè)前認真檢查紋車(chē)的安全技術(shù)狀況，熟練掌握其技術(shù)性能及操作要領(lǐng)；并進(jìn)行空載試車(chē)3—5周期、重載試吊一分鐘，詳細檢查制動(dòng)及吊貨索的安全狀況等，確認無(wú)誤后方可開(kāi)始正常作業(yè)。
3.9 紋車(chē)手應嚴格按照指揮手的手勢操作，指揮手沒(méi)到位或沒(méi)有指揮手勢，禁止向艙里、橋板頭松勾。
3.10開(kāi)始起鉤要慢慢抻緊，待人閃開(kāi)后，方可二次起吊；吊勾運行時(shí)要穩，起落勾時(shí)應慢，不許使用緊急制動(dòng)，起勾、停勾應逐漸加、減速；雙機紋車(chē)應待兩根吊索全部抻緊后方可起吊。
3.11 雙吊桿紋車(chē)吊貨時(shí)，兩吊索夾角不得超過(guò)120度，否則要采取措施。
3.12 吊頭時(shí)人員應閃開(kāi)，操作時(shí)要慢、穩，不宜吊得過(guò)高（一般以0.6米為宜）。
3.13 拖勾至垂直時(shí)必須松鉤，待停穩后再垂直起吊。易碎、易損的貨物不準拖勾。
3.14 紋車(chē)運轉時(shí)，吊運的貨勾經(jīng)過(guò)艙口沿、船欄桿應有適當的距離，嚴防貨勾碰掛艙口和船舷。嚴禁重勾懸空等勾。
3.15 松鉤時(shí)吊鉤和吊索不準觸地。
3.16 車(chē)手和指揮手在作業(yè)中應嚴格執行“四不吊”要求，即：
3.16.1超負荷不吊；
3.16.2鉤底閃不開(kāi)人不吊；
3.16.3指揮手勢和口號不明不吊；
3.16.4捆裝不牢（夾、帶、破、漏）、擠壓、掛住和不明重量的貨物不吊。
3.17 人力拉桿時(shí)，應將拉桿繩放在身前，防止套住手腳。
3.18 吊貨索、捆索等鋼絲繩在一個(gè)捻距內斷絲達到報廢標準時(shí)應停止使用。
3.18.1交互捻斷絲達到總絲數的10%；
3.18.2同向捻斷絲達到總絲數的5%；
3.18.3斷股、打結或表面磨損40%以上。
3.19 松勾至最低時(shí)，卷筒鋼絲不得少于三圈。
3.20 嚴禁一人操作兩臺轉盤(pán)車(chē)，車(chē)手操作時(shí)所坐（站）的位置應安全牢固。
3.21作業(yè)中紋車(chē)發(fā)生下列情況之一，應停車(chē)通知有關(guān)人員檢查排除。
3.21.1產(chǎn)生異聲、異味；
3.21.2出現剎車(chē)不靈敏；
3.21.3出現操作手柄零位漂移；
3.21.4發(fā)生起貨機繩索斷絲超過(guò)報廢標準；
3.21.5出現跳閘或其他危及安全的情況。
3.22 車(chē)手中止或停止操作離開(kāi)操作臺前，要將鉤頭上的貨松下來(lái)，把鉤頭吊起，關(guān)緊汽、電門(mén)和插上鎖銷(xiāo)。
3.23 遇有緊急情況，任何人呼叫都應停止作業(yè)。
4 艙里工序
4.1 正確使用捆裝工具，隨時(shí)檢查捆裝工具的安全狀況。
4.2 裝卸貨物時(shí)，前后要兼顧，左右要平衡，防止偏桿。頭艙裝貨要先裝后頭，卸貨要先卸前頭；尾艙裝貨要先裝前頭，卸貨要先卸后頭。裝貨要先裝欠里后裝艙口。
4.3 裝卸圓形易滾動(dòng)貨物，要將底層塞牢。
4.4艙里裝貨應整齊牢固；卸貨不準挖井留山，（大包貨從高到底不超過(guò)8個(gè)高，小包貨不超過(guò)12個(gè)高，紙袋水泥不超過(guò)10個(gè)高）應梯形卸貨。
4.5 起落鉤時(shí)，人員要閃開(kāi)，躲鉤應避開(kāi)鉤行路線(xiàn)和游鉤方向，及貨勾所涉及到的位置。
4.6 艙內放高時(shí)，要先招呼“閃開(kāi)人”，確認閃開(kāi)后再放。
4.7 艙內吊裝貨盤(pán)和箱裝貨起落鉤時(shí)，要閃開(kāi)手腳。
4.8 底艙無(wú)貨或雖有貨物但距上層艙超過(guò)2米以上、二層艙有貨在底艙作業(yè)、艙內兩作業(yè)平面高度相差2米以上，作業(yè)時(shí)應采取加固或防墜落措施。
4.9 裝、捆勾要整齊牢固不準夾帶。
4.10 卸貨時(shí)應及時(shí)清除粘附、懸掛在艙壁上的貨物。
4.11 禁止在艙口坐臥。
4.12 艙里有機械作業(yè)時(shí)，應與機械配合好，閃開(kāi)機械運行方向，并給機械看好門(mén)，注意閃開(kāi)勾底。
5 橋板頭工序
5.1 船靠岸，船靠船（含小船）作業(yè)前，必須拴牢安全網(wǎng)和麻皮，并要注意隨潮水的漲落及時(shí)調整。安全網(wǎng)中心要始終對正鉤行路線(xiàn)，需用兩掛大網(wǎng)時(shí)，中間要連接好。
5.2 作業(yè)前、作業(yè)中要及時(shí)清除影響人員、機械作業(yè)安全的雜物及撒漏甩掉的貨物。
5.3 要熟悉工具性能、負荷；領(lǐng)取工具時(shí)要認真檢查工具的安全狀況，不準使用代用工具，并應在作業(yè)中隨時(shí)檢查工具的安全狀況。
5.4 掛在鉤頭上的梅掛、棉花卡子等小工具應采取措施固定，防止脫落傷人。
5.5 起落勾時(shí)應閃開(kāi)勾底和游勾方向；卸貨時(shí)，應在停穩勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成損壞、掛住或上晃的貨物，捆索應用人力抽出；起重機抽、吊捆索時(shí)，人員應閃開(kāi)游勾方向。
5.7 扶勾時(shí)要用手掌扶貨物的上部，長(cháng)大件要使用安全鉤。
5.8 作業(yè)中要做到“四不摘掛鉤”
5.8.1超負荷不摘掛；
5.8.2捆裝勾不牢或夾帶不摘掛；
5.8.3沒(méi)有指揮手不摘掛；
5.8.4定勾不準不摘掛。
5.9 上、下半掛車(chē)要走車(chē)梯。
5.10 作業(yè)中應注意來(lái)往的機械車(chē)輛，避開(kāi)機械運行的方向和移動(dòng)范圍。捆、拆滑子繩等應在叉刀后面進(jìn)行。
5.11 與流動(dòng)機械配合作業(yè)時(shí)，應在機械停穩后再進(jìn)行。
5.12 機械運（帶）工具時(shí)，應將網(wǎng)絡(luò )或工具系放牢，防止碾壓、拖拉損傷。
6庫場(chǎng)工序
6.1 嚴格按管理人員提出的安全質(zhì)量措施和貨垛堆碼標準碼垛。
6.2 堆場(chǎng)碼垛要墊蓋好；圓形貨物碼垛要沖著(zhù)鐵路堆碼，并用掩木把底層塞住，一個(gè)一塞，防止滾動(dòng)；垛根距道軌外側不得少于1.5米。
6.3 貨物碼垛要下松上緊，整齊牢固，不準外漲并應標志朝外，箭頭向上。
6.4 碼貨時(shí)，應做到重不壓輕，木箱不壓紙箱，高度應適宜。
6.5 作業(yè)中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭貨垛時(shí)，必須抓緊蓬布邊，嚴禁倒退行走；風(fēng)大時(shí)封、揭垛應防止被風(fēng)刮起蓬布帶下人來(lái)。
6.7 在垛上作業(yè)或上、下垛要站穩、抓牢，下垛時(shí)不準往下跳。
6.8上、下3米以上高度的貨垛應使用梯子，上下時(shí)要有專(zhuān)人扶梯。
6.9上、下蓋蓬布的貨垛不準拉封垛繩。
6.10 在2米以上、拴掛條件允許的貨垛上作業(yè)時(shí)，應拴安全帶，并要拴掛牢靠。
6.11 與起重機械配合作業(yè)，起落勾時(shí)，應由一人統一指揮，指揮人員應將作業(yè)人員的情況觀(guān)察清楚后再指揮。
6.12 起重機械在垛上和裝卸火車(chē)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應事先閃開(kāi)鉤行路線(xiàn)、勾底及悠勾方向。
6.13在鐵路兩側作業(yè)時(shí)，聽(tīng)到取送火車(chē)的信號應停止作業(yè)，并要檢查清除鐵路兩側1.5米內的障礙物。
6.14 下列地點(diǎn)禁止碼垛和堆放備品：
6.14.1鐵路兩側1.5米范圍內；
6.14.2電器設備周?chē)?.5米內；
6.14.3消防用具、備品1.5米內；
6.14.4消防水拴周?chē)?米內。
6.15 裝卸汽車(chē)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和邊檔時(shí)，應閃在兩邊，慢慢開(kāi)關(guān)，避免掉下貨物和邊檔傷人。打開(kāi)的車(chē)門(mén)要掛好。
6.16 從汽車(chē)上卸貨，車(chē)上、車(chē)下的人員應配合好，輕搬輕放，禁止從里往外甩扔，裝盤(pán)人員應閃開(kāi)手腳。
7出海作業(yè)
7.1 出海作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮，穿好救生衣。禁止在船欄桿、無(wú)欄桿的船邊、頂棚和纜繩活動(dòng)范圍等處休息，不準睡覺(jué)和嬉戲打鬧。
7.2 高血壓、心臟病和其他患有不適應出海作業(yè)癥狀者，出海前向領(lǐng)導提出不能出海作業(yè)。
7.3 交通船靠大船時(shí)，船未靠好不許上下船。上下船梯（扶梯）應小心謹慎。
7.4 出海作業(yè)嚴禁洗海澡。
7.5 往返途中有暈船者，應指派專(zhuān)人護理。
7.6 嚴格執行《船舶裝卸安全操作規程》的規定。
7.7 作業(yè)完畢返回時(shí)，要清點(diǎn)人數。
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2025-06
橋式起重機危險源辨識及獨特自然環(huán)境常見(jiàn)問(wèn)題
橋式起重機做為應用非常普遍的起重機械，假如應用維護保養不合理，很有可能會(huì )引起不一樣的**事故，導致不一樣水平的損害，因此公司在應用橋式起重機的情況下，要留意很有可能導致?lián)p害的危險源有什么?！ ★L(fēng)險識別： 1.吊裝吊物，鍍鋅鋼絲繩破裂斷股，起吊或起重吊鉤砸到工作人員和機器設備，導致不**行為?！ ?.各組織運作，限位開(kāi)關(guān)無(wú)效，機器設備夾傷或砸到工作人員，導致不**行為?！ ?.大車(chē)走動(dòng)，路軌破裂，...詳細
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06
2025-06
橋式起重機減速器的拆裝維修與安裝
減速機是橋式起重機上不可或缺的機械零部件，可以將電機額定功率調節到適宜的速率，而且增加驅動(dòng)力扭距，為起重設備大貨車(chē)和小轎車(chē)的運作給予較大的驅動(dòng)力。我為各位詳細介紹下橋式起重機減速器的拆裝維修與安裝?！ ?1)減速機的拆裝 1)整機減速機的拆裝若有整機同樣型號、同減速比的減速器配件時(shí)，損壞的減速機可整機拆換。各自卸掉減速機快速軸承端蓋、從動(dòng)軸端聯(lián)接地腳螺栓，使減速機與傳動(dòng)裝置松掉，卸掉地腳螺絲后，...詳細
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06
2025-06
起重設備四繩抓斗起重機使用手冊
四繩抓斗起重機是起重設備常見(jiàn)的一種抓斗起重機，為了確保我們的恰當應用，我為朋友們了篇四繩抓斗起重機使用手冊供各位參照?！ ∫?、結構 四繩抓斗起重機結構關(guān)鍵由四個(gè)構件構成： 1.上承重梁(或稱(chēng)頭頂部)2.支撐桿 3.下承重梁(或稱(chēng)橫梁)4.斗部 二、主要用途 四繩抓斗起重機主要是與橋式起重機配套設施應用，用以爬取各種疏松的沉積物，開(kāi)展裝貨、卸貨、轉堆、投料等工作?！ ∪?、原理 在橋式起...詳細
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2025-06
安裝橋式起重機必須留意的事宜
單梁起重機、雙梁抓斗起重機、雙梁起重吊鉤橋式起重機、防爆型橋式起重機等在廠(chǎng)礦企業(yè)中運用非常普遍。為了更好地降低中后期應用全過(guò)程中的問(wèn)題。公司在訂購了一臺好的橋式起重機后，一定要留意安裝，確保安裝品質(zhì)。我為各位介紹一些房間內安裝橋式起重機必須留意的幾個(gè)方面： 1、橋式起重機的安裝務(wù)必準備充分 針對一個(gè)工業(yè)廠(chǎng)房，可以在別的安裝設備以前優(yōu)先選擇安裝好橋式起重機，那樣可以靈活運用它開(kāi)展其他安裝設備全...詳細
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2025-06
單梁起重機的維修與維護保養
僅有恰當應用定期維護及其常常留意維護保養才能夠確保單梁起重機一切正常和**工作。查驗時(shí)主要是觀(guān)查和查出來(lái)?yè)p壞或毀壞的零件，隨后維修或拆換，與此同時(shí)，務(wù)必查驗全部擰緊要素的電焊焊接穩定性?！ 【S護保養的一項*重要工作中是留意單梁起重機各組織的潤化，僅有常常和恰當地潤化傳動(dòng)機構才可以增加起重設備的使用期限?！ ∠铝泻?jiǎn)要說(shuō)明單梁起重機關(guān)鍵零部件的保護與維修： 1、鍍鋅鋼絲繩 起器重的鍍鋅鋼絲繩能不...詳細
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2025-06
橋式起重機零部件的損毀規范
橋式起重機機器設備作為煤炭企業(yè)流水線(xiàn)作業(yè)的關(guān)鍵步驟，歸屬于特種設備**，關(guān)聯(lián)到生產(chǎn)制造能不能一切正常井然有序的開(kāi)展。橋式起重機全是在高處作業(yè)，并且一些冶金工業(yè)用橋式起重機工作中環(huán)節中吊運金屬材料液態(tài)存有一定的危險因素。我國對該類(lèi)機器設備制做、檢測、損毀都是有明確規定。針對行車(chē)一些關(guān)鍵零部件的拆換，分辨的根據關(guān)鍵都依據損毀規范。因此為了能更快的維護保養和應用那些機器設備，防止出現機器設備**事故及*...詳細
